ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ဖောက်သည်များကို ကိုးကားသည့် လုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ တိုက်ရိုက်သဘောင်္နှင့် ဖြတ်သန်းခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာသည် မကြာခဏ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ဖောက်သည်များသည် တိုက်ရိုက်သင်္ဘောများကို နှစ်သက်လေ့ရှိပြီး အချို့သော ဖောက်သည်များသည် တိုက်ရိုက်မဟုတ်သော သင်္ဘောဖြင့်ပင် မသွားတတ်ကြပေ။
အမှန်မှာ၊ လူအတော်များများသည် တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် ဖြတ်သန်းခြင်း၏ သီးခြားအဓိပ္ပာယ်ကို ရှင်းလင်းစွာမသိကြဘဲ တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်းထက် ကူးယူခြင်းထက် ပိုကောင်းရမည်ဟု ခံယူကြပြီး တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်းထက် ကူးပြောင်းခြင်းထက် ပိုမြန်ရမည်ဟု ယူဆကြသည်။
တိုက်ရိုက်သဘောင်္နှင့် အကူးအပြောင်းသင်္ဘောအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။
တိုက်ရိုက်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြတ်သန်းခြင်းကြား ခြားနားချက်မှာ ခရီးစဉ်အတွင်း သင်္ဘောများတင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ငန်းများ လုပ်ဆောင်ခြင်းရှိမရှိတို့ဖြစ်သည်။
တိုက်ရိုက်ရွက်သင်္ဘောသင်္ဘောသည် ဆိပ်ကမ်းများစွာတွင် ခေါ်ဆိုမည်ဖြစ်သော်လည်း ခရီးစဉ်အတွင်း သင်္ဘောကို ကွန်တိန်နာတင်ပြီး မပြောင်းလဲသရွေ့၊ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်သည့် သဘောင်္ဖြစ်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်သင်္ဘော၏ ရွက်လွှင့်ချိန်ဇယားသည် အတော်လေးတည်ငြိမ်သည်။ဆိုက်ရောက်ချိန်သည် မျှော်မှန်းထားသည့် ဆိုက်ရောက်ချိန်နှင့်နီးသည်။ရွက်လွှင့်ချိန်သည် အများအားဖြင့် တွဲနေတတ်သည်။quotation.
ဖြတ်သန်းသင်္ဘော-ခရီးစဉ်အတွင်း ကွန်တိန်နာကို transshipment port တွင် ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်သည်။transshipment terminal ၏ loading နှင့် unloading efficiency နှင့် နောက်ဆက်တွဲ သင်္ဘောကြီးများ၏ အချိန်ဇယား၏ သက်ရောက်မှုကြောင့်၊ transshipment လုပ်ရန် လိုအပ်သော ကွန်တိန်နာ အချိန်ဇယားသည် မတည်ငြိမ်ပါ။transshipment terminal ၏ထိရောက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်၊ လွှဲပြောင်း terminal ကို quotation တွင် ပူးတွဲပါရှိသည်။
ဒီတော့ တိုက်ရိုက်သင်္ဘောက အကူးအပြောင်းထက် ပိုမြန်သလား။အမှန်တကယ်တော့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အရှိန်ကို ထိခိုက်စေတဲ့ အကြောင်းအရင်းများစွာရှိတာကြောင့် တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်း (transit) ထက် ပိုမြန်တာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။
သင်္ဘောအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များ
တိုက်ရိုက်သဘောင်္များသည် သီအိုရီအရ ဖြတ်သန်းချိန်ကို သက်သာစေသော်လည်း လက်တွေ့တွင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းကို အောက်ပါအချက်များကြောင့်လည်း ထိခိုက်ပါသည်။
1. လေယာဉ်နှင့် သင်္ဘောများ စီစဉ်ပေးခြင်း-မတူဘူး။လေကြောင်းလိုင်းများသင်္ဘောကုမ္ပဏီများတွင် ပျံသန်းမှုနှင့် သင်္ဘောများအတွက် ကွဲပြားသော အစီအစဉ်များရှိသည်။တခါတရံ တိုက်ရိုက်လေကြောင်းခရီးစဉ်များပင်လျှင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ပိုရှည်စေသည့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသောအချိန်ဇယားများ ရှိနိုင်သည်။
2. Loading and unloading time-မူလဆိပ်ကမ်းနှင့် ဦးတည်ရာတို့တွင် ကုန်စည်တင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်းအချိန်တို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။စက်ပစ္စည်းများ၊ လူအင်အားနှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့် ဆိပ်ကမ်းအချို့၏ သယ်ဆောင်ရာတွင် အရှိန်နှေးကွေးနေသဖြင့် တိုက်ရိုက်သင်္ဘော၏ အမှန်တကယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုရှည်သွားနိုင်သည်။
3. အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အရှိန်အဟုန်-တိုက်ရိုက်သဘောင်္ဖြစ်လျှင်ပင် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အရှိန်အဟုန်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။သွားမည့်နိုင်ငံ၏ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်း တင်းကျပ်ပါက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအချိန်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။
4. ရွက်လွှင့်မြန်နှုန်း-တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်သင်္ဘောများနှင့် ကူးသန်းသွားလာမှုအကြား ရွက်လွှင့်ခြင်းအမြန်နှုန်းတွင် ကွဲပြားမှုရှိနိုင်သည်။တိုက်ရိုက် ရွက်လွှင့်သည့် အကွာအဝေးသည် တိုသော်လည်း၊ ရွက်လွှင့်သည့် အမြန်နှုန်း နှေးပါက အမှန်တကယ် သင်္ဘောတင်ချိန် ပိုကြာနိုင်သည်။
5. ရာသီဥတုနှင့် ပင်လယ်အခြေအနေတိုက်ရိုက် ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် ကူးသန်းသွားလာရာတွင် ကြုံတွေ့နိုင်သည့် ရာသီဥတုနှင့် ပင်လယ်အခြေအနေများသည် ကွဲပြားပြီး ရွက်လွှင့်ခြင်း၏ အရှိန်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ရာသီဥတု ဖောက်ပြန်မှုနှင့် ပင်လယ်ပြင်အခြေအနေများကြောင့် တိုက်ရိုက်သင်္ဘောများအတွက် အမှန်တကယ် သင်္ဘောတင်ချိန်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုရှည်စေနိုင်သည်။
နိဂုံး
ဖြတ်သန်းချိန်များကို တိကျစွာ ခန့်မှန်းရန်၊ အချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင်၊ ကုန်စည်၏လက္ခဏာများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များစသည့်အချက်များအလိုက် အသင့်တော်ဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
စာတင်ချိန်- ဇွန်- ၀၇-၂၀၂၃
